Загадочная Сигирия: древний город-крепость, который во всем опережал свое время novate.ru Шри-Ланка славится бескрайними чайными плантациями, древними городами и замками, среди которых ярко выделяется Сигирия – древний город-крепость, расположенный среди облаков на вершине одинокой скалы. Этот город является важнейшим археологическим достоянием всей планеты, ведь все, что касается его организации можно считать "самым-самым", начиная с городского планирования и ландшафтного дизайна, заканчивая самой огромной картиной в мире и уникальной ирригационной системой, на многие века опередившую свое время. Его история началось гораздо раньше, чем в 477 году (дата документально подтверждена). На гигантском монолите, высотой 370 метров над уровнем моря и 170 метров над окружающей равниной началось строительство уникального во всех отношениях города-крепости.

Сигирия по праву считается восьмым чудом света (Шри-Ланка). | Фото: srilanka.raduga.su.

Видео о Сигирии

Террасы нижнего уровня являлись основой дальнейшей разбивки сада (Сигирия, Шри-Ланка). | Фото: srilanka.raduga.su.

Целая система каналов и подземных резервуаров обеспечивали бесперебойную подачу свежей воды (Сигирия, Шри-Ланка). | Фото: thatswhatshehad.com.

Да , в этом году Международный день архитектора

( у которого "скользящий график") приходится на 3 октября

Так что, дорогие коллеги, с профессиональным и международным праздником!

Он учрежден Международным союзом архитекторов в 1985 году, приурочен к Всемирному дню жилища. Каждый год ближе к нему или в это день проводятся специальные выставки, семинары, конференции, симпозиумы; присвоение почетных званий; фестивали

Строительство дорог всегда было важнейшим фактором развития любого государства. Вот и в Российской империи в позапрошлом веке усиленно пытались найти такой концепт дорожного полотна, который сумел бы заменить давно существующие каменные варианты дорог. Тогда-то и появились пути, которые были устланы...деревянными блоками. Вот только при всей первоначально перспективности такой задумки, она так и не получила распространения(пишет блог novate.ru) 

Вплоть до 19 столетия дороги в Российской империи в большинстве своём делали из булыжников. Однако процесс их производства был довольно трудоёмким, к тому же необходимый материал было сложно добыть. Именно поэтому времени властями и было принято решение о поиске альтернативы камню, чтобы обеспечить государство хорошей и качественной инфраструктурой. Выход был найден только к середине 19 столетия - тогда-то и попробовали переориентироваться на строительство деревянных дорог. Большой вклад в появление деревянных дорог сделала история знаменитых торцевых мостов. Этот необычный концепт принадлежал отечественному инженеру Гурьеву. Справедливости ради, следует уточнить, что первые торцевые мосты строились ещё в первой половине 19 столетия как альтернатива традиционным мостам из булыжников: в больших городах они приносили много проблем, так как были скользкими, шумными и неровными. Самый первый торцевой мост по технологии инженера Гурьева был построен в Санкт-Петербурге.