Офицерское собрание

Печать

Обновлено: 15 Июня 2009 в 14:21 Опубликовано: 10 Июня 2009 в 14:08 прочитали: 54661 раз(а)

Офицерское собрание

Здание офицерского собрания 51-го пехотного Литовского полка было возведено в 1910-1913 годах. Автором проекта долгое время называли Н.П.Краснова, но до настоящего времени подтвердить этот факт не удается, и среди возможных создателей здания Офицерского собрания числятся Ф.К. Киблер, Е.Д.Садовский, А.Я.Рыков.

Офицерское собрание 51-го пехотного Литовского полка построено в историческом стиле, при этом простой двухэтажный объем в форме куба украшен небольшими аттиками с двуглавыми орлами - гербами Российской империи, декоративными выступами (ризалитами), а парадный вход фланкирован двумя колоннами тосканского ордера. Представляют интерес и торжественно оформленные массивные балконы, а также множественные декоративные элементы в сочетании с желто- белой окраской стен здания, придающие Офицерскому собранию парадный и, одновременно, легкий вид. Кроме того, сохранилась и уникальная старинная ограда вокруг палисадника и двора с флигелем.

В 1922 году здание Офицерского собрания приняло под свою крышу Центральный музей Тавриды, в котором располагались предметы искусства изъятые из крымских дворцов. В 1936-1937 годах была сформирована Симферопольская картинная галерея, которую через 30 лет (в 1966 году) переименовали в Симферопольский художественный музей.

В 1980- 1990 годы в музее проводилась реставрация, в ходе которой были восстановлены как интерьеры Офицерского собрания, так и элементы его внешнего убранства.

Адрес: Симферополь, улица Карла Либкнехта, 35

Фото Офицерского собрания:



Добавить статью в закладки:   





Подписаться на рассылки



Рейтинг@Mail.ru

Свежие новости на КАП:

Одним заповедником для посещения меньше

В 2026 году будет ограничено посещение природных ООПТ Керченского полуострова.


Китайский подводный железнодорожный тоннель достиг рекордной глубины

Строительство самого глубокого подводного тоннеля для высокоскоростной железной дороги в Китае вышло на новый рубеж: проходка достигла глубины 113 метров под моским дном. Это стало важной вехой в реализации проекта высокоскоростной линии Шэньчжэнь — Цзянмэнь.


Судьба Шуховской радиобашни

Спустя годы обсуждений, судебных исков, писем в правительство и общественных кампаний, Шуховская башня на Шаболовке наконец-то приблизилась к практической фазе спасения. Проектная документация на ее реконструкцию получила положительное заключение государственной экспертизы. Разработчик – «ЦНИИПромзданий».

Башня будет разобрана на секции сверху вниз. Каждый элемент пройдет реставрацию, после чего конструкцию соберут заново на историческом месте. Оригинальные материалы башни не признаны предметом охраны, что позволяет заменить корродированный металл новым, с соблюдением исторических параметров – сечения, профиля, узлов соединений. 

На втором этапе (проект будет разработан отдельно) внутри сооружения на независимом фундаменте появится лифт, а на самой башне – смотровые площадки для посетителей.