О российско- монгольской ГЭС

Источник:overclockers.ru

Один из самых спорных проектов, обсуждаемых как в Москве, так и в Улан-Баторе, получил новый импульс. Президент Монголии Ухнаагийн Хурэлсух подтвердил это после переговоров с Владимиром Путиным, состоявшихся 3 сентября 2024 года. Темы строительства гидроэлектростанции на реке Эгийн-Гол, впадающей в Селенгу, активно поднимались на июльском саммите ШОС.

Стороны достигли соглашения о проведении совместных исследований, которые помогут оценить влияние строительства ГЭС на экосистему, охватывающую территории обеих стран. В рамках этого сотрудничества профильные ведомства подписали Меморандум о совместной работе по охране озера Байкал и реки Селенга.

Однако в экспертных кругах до сих пор нет консенсуса по поводу потенциальных последствий проекта.

фото:trip-guru.ru

Китай и Индия заинтересовались российским проектом по созданию на Луне атомной станции.

Китай и Индия заинтересовались проектом РФ по строительству АЭС на Луне

Сейчас предложен вариант создания налунной атомной электростанции мощностью 0,5 МВт. Проект планируется реализовать с привлечением международного сообщества.

.Рассказывает oreanda-news.com

Китайский стиль в интерьере.salon.ru. Автор: Марина Волкова

Китайский стиль в интерьереКофейные столики Cristaline, Fiam Italia

Кресло Stami, Gallotti&Radice

Мебель в китайском интерьере Обязательные элемент такого интерьера — круглый стол. Форма круга в Китае считается священной, к тому же за таким столом никого не выделяют, все равны. В традиционной мебели в центре стола делают вращающийся диск, на котором стоят блюда: так каждый может повернуть его к себе и не просить передать соседа. Европейские коллекции мебели учитывают эту особенность.Интерьер в китайском стиле стоит дополнить невысокими стульями с характерной формой спинки, похожие на те, что стояли во дворцах императоров.

nur.kzВиктор Николаев

Россия построит АЭС в Монголии.

Идет согласование деталей проекта. Ее намерены построить в районе Новый Хархорум. Технический облик проекта малой АЭС для Монголии практически утвержден, поначалу станцию будет эксплуатировать российская организация. Весной на (форуме) "Атомэкспо" в Сочи была подписана дорожная карта создания в Монголии малой модульной атомной электростанции. Именно такая мощность от 220 до 330 мегаватт потребна монгольской стороне в регионе, в новой столице Новый Хархорум".

7-километровый тоннель на берегу ЧЕРНОГО МОРЯ

overclockers.ruАвтор: gotreksson

На берегу Черного моря построят 7-километровый тоннель

Тоннель длиной 7,6 км станет ключевой частью новой автомагистрали длиной 11,4 км, которая будет соединять грузинские города Батуми и Сарпи на границе с Турцией.

Этот тоннель протяженностью 7,6 км станет важной частью новой автомагистрали длиной 11,4 км, которая заменит действующую узкую дорогу. Проектируется маршрут вдоль черноморского побережья, начиная от грузинского города Батуми и заканчивая Сарпи, находящимся на границе с Турцией. Ожидается, что новая трасса позволит сократить путь на этом участке и значительно улучшит транспортное сообщение между этими двумя странами.

Главная часть дороги, которая составит почти 70% ее общей протяженности, будет сопровождаться строительством трех мостов. Включая мост через реку Чорох, который назван жизненно важным узлом, соединяющим трассу с обходной дорогой Батуми, строительство которой началось в 2017 году. Из-за различных причин сроки завершения проекта неоднократно переносились: первоначально объезд планировали открыть в 2020 году, но, согласно последним данным, его открытие перенесено на текущий год.

Этот инфраструктурный проект считается одним из самых амбициозных и сложных в Грузии за последние десятилетия. Протяженность обходной дороги, включающей двадцать мостов и пять тоннелей, составляет примерно 14 км. В 2018 году введена в эксплуатацию автомагистраль в обход Кобулети длиной 32 км. Завершение этих крупных проектов позволит значительно разгрузить движение в курортной зоне Аджарии и будет способствовать увеличению транзитного грузооборота.

naukatv.ru

Затопленный мост возрастом 5600 лет раскрыл секреты колонизации западного Средиземноморья.

В пещере Дженовеса на Майорке обнаружили древний затопленный каменный мост, построенный около 6000 лет назад. Исследование моста дает понять , что человек появился в западной части части Средиземноморья,гораздо раньше, чем считалось прежде.

Предыдущие исследования в пещере указывали на присутствие здесь человека еще 9000 лет назад, но плохая сохранность костей и керамики заставила усомниться в этих выводах. Согласно другим, более точным данным, люди появились в этих местах около 4000 лет назад. Проанализировав наросты минералов на мосту и другие материалы, ученые обнаружили, что переправу построили почти 6000 лет назад, что более чем на 2000 лет старше предыдущей оценки.

7,7-метровый подводный мост сделан из крупных камней. История строительства, по-видимому, тесно связана с быстрым повышением уровня моря в голоцене. Из-за повышения уровня воды некоторые участки пещеры были затоплены, и людям пришлось возводить переправу. Впрочем, глубина озера сначала составляла всего 25 см. Примерно 5600 лет назад верхняя часть моста ушла под воду, а позднее его затопило полностью.