Такое будущее обещает знаменитому институту с комплексом музеев архитектурная фирма Bjarke Ingels. Она не собирается менять внешний облик замка, но в то же время переосмысливает систему переходов между различными корпусами, создает новые входные объекты, тоннели и подземные помещения. Преобразования коснутся таких сооружений Смитсоновского института как замок, Национальный музей африканского искусства, галерея Артура М. Саклера, Художественная галерея Фриера, а также музея Хиршхорна и Сада скульптур, включая новый двор с фонтаном.

Узнаваемый силуэт творения Гери на этот раз выполнен из уникального, для построенных по проектам 85-летнего архитектора зданий, материала — кирпича. Впрочем, и в этом случае мэтр не пошел проторенной тропой — форма отдельных камней уникальна и при строительстве все 320 тысяч блоков укладывались вручную.

Возведенное здание — это одно крыло Сиднейского университета технологий и открыть его планируется в начале следующего года. В настоящее время строительство практически полностью завершено.

180-метровое сооружение, проект которого разработало архбюро Herzog & de Meuron, пока не пополнит число парижских небоскребов. Несмотря на то, что более чем половина городского совета не поддержала реализацию данного предложения, борьбу за него продолжает мэр Анн Идальго. Она, видимо, считает, что после неудачи с башней Монпарнас уже прошло достаточно много времени и Париж вновь готов рискнуть своей исторической панорамой ради треугольной стеклянной пирамиды. Такая форма была выбрана для высотки, чтобы не затенять соседние здания.

Большое яблоко имеет все шансы снискать славу города с самыми известными парками — к легендарному Центральному парку и удивительному Хай-Лайну до 2020 года может прибавиться плавучий парк на искусственном острове. Примечательно, что проект уникальной зеленой зоны будет реализовываться преимущественно на средства меценатов — супруги Барри Диллер и Диана фон Фюрстенберг жертвуют на создание плавучего парка $113 млн, а город и государство внесут еще $17 млн, которые необходимы для воплощения в жизнь задумки британского дизайнера Thomas Heatherwick.

В нескольких десятках километров к югу от столицы Дании располагается город Кёге, в котором пересекается целый ряд железнодорожных путей. В конкурсе проектов ж/д станции в этой части города участвовали известные архитектурные фирмы и датская COBE совместно с Dissing+Weitling и COWI обошла Kengo Kuma, Arep Ville и Gottlieb Paludan Architects. Предлагается возвести транспортный узел, который будет принимать порядка 90 тысяч пассажиров ежедневно. Здесь будут сходиться пути высокоскоростных поездов, региональных электричек, а также автомобильная трасса.

Недавно был представлен проект преобразования территории вокруг старой электростанции в Лондоне, которому было уделено немало внимания во всем мире ввиду того, что над ним работает дуэт легендарных архитекторов. Есть и не менее интересные примеры трансформации подобных объектов, а в случае с творением Studio Gang Architects — так еще и в большей степени задействующие сам промышленный объект. Чикагским архитекторам также досталась электростанция, правда, значительно менее крупная, которую они вознамерились превратить в колледж искусств.