Не так давно дизайнер Thomas Heatherwick предложил построить в Лондоне мост через Темзу, который станет не просто переходом, а полноценным парком. Тогда мост-сад казался лишь очередной оригинальной, но бесперспективной идей. К удивлению многих, Вестминстерский совет согласовал данный проект, хоть он и станет самым дорогим пешеходным мостом в мире. Действительно, сооружение протяженностью 367 метров обойдется в £175 млн (почти по полмиллиона фунтов за каждый метр), а взамен британская столица получит уникальную достопримечательность.

Большинство проектов плавучих городов, становящихся достоянием общественности, относятся к числу «ковчегов» — концептов, которые должны помочь человечеству пережить какие-нибудь глобальные катаклизмы вроде всемирного потепления, перенаселения и т. д. Но в случае с проектом архитектора Richard Moreta Castillo мы сталкиваемся со своеобразным «приложением» к обычному городу. Это не самодостаточный рукотворный остров, а, скорее, решение при дефиците свободной земли в городской черте. По мнению автора идеи, реализовать ее можно было бы уже к 2020 году, построив плавучий город в Карибском море.

В шведском городе Упсала задумали возвести туристический центр и он уже стал самым известным среди подобных объектов, поскольку авторы его проекта утверждают, что сооружение не только получит платиновый LEED-сертификат, но и наберет 90 очков этого «зеленого» рейтинга. С таким результатом турцентр станет вторым по энергоэффективности зданием в истории. При этом и визуально сооружение получится запоминающимся благодаря эффектному фасадному покрытию из панелей золотистого цвета, обеспечивающим необходимую защиту от солнца.

Район электростанции Баттерси в Лондоне в ближайшие годы преобразится за счет реализации проектов Фрэнка Гери, Нормана Фостера и, как стало известно по результатам международного архитектурного конкурса, компании BIG. Датчане будут нести ответственность за дизайн общественной площади, которая разместится непосредственно перед старым объектом. Она станет сердцем всей застройки стоимостью $8 млрд и будет напоминать своими формами естественный ландшафт — скальный каньон, подвергнувшийся длительному выветриванию.

Этот проект начался с идеи датской неприбыльной организации Realdania трансформировать заброшенные здания складов и т. п. объектов в центры городской культуры. Пока для превращения отобраны три сооружения и по одному из них — ремонтному железнодорожному депо — уже проведен архитектурный конкурс. Его победителем стала местная команда EFFEKT, предложившая обустроить в старых стенах круглого строения современный спортивный центр для молодежи. Ключевым его элементом станет скейтборд-площадка, а уже вокруг нее будут организованы остальные помещения.

В течение двух лет токийская Shimizu Corporation работала над проектом первого подводного города, который может быть построен спустя несколько десятилетий. На сегодняшний день для его реализации еще нет необходимых технологий, но их появление прогнозируют до 2030 года. Плавучий объект с названием «Океаническая спираль» должен оказаться полностью самодостаточным и обеспечивать всем необходимым порядка 5 тысяч жителей. Стоимость реализации этого проекта составляет примерно $26 млрд. Впрочем, к моменту старта работ по его сооружению она может быть пересмотрена.