В Севастополе начнётся реконструкция ещё одной автомобильной развязкиРассказывает интернет-портал ForPost.

Приступить к строительным работам в Гагаринском районе города планируют до конца года. В Севастополе до конца года планируют начать реконструкцию автомобильной развязки в районе пересечения улицы Вакуленчука, проспекта Октябрьской Революции и Фиолентовского шоссе. Напомним: о том, что участок дороги между остановками общественного транспорта «Студенческий городок» и «Улица Степаняна» наряду с ещё несколькими объектами в Гагаринском районе города планируется переустроить, стало известно в июле прошлого года.

Фото:ForPost

Новый транспортный проект должен поспособствовать разгрузке дорожных артерий в стремительно растущей части города.

КАП: Действительно, в этом месте авторазвязка прямо Гордиев узел, который долгие годы не распутать, не разрубить...Мало, не удобно, не комфортно, и не добавляет уверенности водителям...

О строительстве КОС "Южные" - ForPostГубернатор Севастополя раскрыл подробности строительства и финансирования КОС «Южные»

И пообещал журналистам в ближайшее время показать еще много интересного.Рассказывает ForPost

фото ForPost

троительство КОС «Южные» идет хорошими темпами, и в 2024 году их надеются ввести в эксплуатацию. Строительства современных очистных, напомним, Севастополь ждет много лет. Но начатый при экс-губернаторе Овсянникове процесс обернулся грандиозным скандалом с исчезновением 2 млрд рублей. А уже после того, как Овсянникова сменил Михаил Развожаев, стало понятно, что и проект КОС никуда не годится, поскольку не соответствует современным требованиям и потребностям Севастополя.

фото ForPost

Новый проект, как сообщалось ранее, предусматривает строительство очистных производительностью 130 тысяч кубометров стоков в сутки, а также глубоководного выпуска в районе Голубой бухты и сбросного коллектора от площадки КОС до уреза воды.

Аналогичная ситуация, напомним, сложилась и с перепроектированием Больницы скорой медицинской помощи. Однако на площадке КОС, как убедились и глава региона, и журналисты, строительный процесс движется более интенсивно.

фото ForPost

Как из Крыма в Испанию могли вывезти скифское золото. Пишет FORPOST, автор Власта Пидпалая

Однако точно сказать, что за украшения конфисковала полиция королевства, эксперты не могут.

Скифские украшения, конфискованные полицией Испании.Фото: policia.es

Однозначно говорить о принадлежности и ценности, в том числе культурной, золотых изделий, о конфискации которых накануне сообщила полиция Испании, преждевременно. Точной информации о проведённых экспертизах никто пока не представил. Внимание ForPost на это обратил директор Центрального музея Тавриды Андрей Мальгин.

Напомним, накануне испанская полиция сообщила о конфискации 11 ювелирных предметов, датируемых греко-скифским периодом между VIII и IV веками до нашей эры, которые якобы экспонировались в одном из музеев Киева в 2009-2013 годах. Их вывезли за границу под видом предметов Украинской православной церкви. Изъятое имущество оценивается в 60 миллионов евро. По делу проходят трое жителей Испании и двое украинцев. Злоумышленники были арестованы при попытке продажи одного из предметов.

Forpost о КРымском золоте После публикации этой новости в редакцию обратились представители крымского музейного сообщества с утверждением, что конфискованные в Испании предметы являются подделками. За разъяснениями ForPost обратился к директору Центрального музея Тавриды — одного из крымских музеев, откуда в 2013 году вывезли предметы, впоследствии составившие основу скандально известной выставки скифского золота в Амстердаме.

Власти Севастополя одобрили проект и изъятие территории под КОС «Южные»

Источник: ForPost

Список изымаемых объектов недвижимости после общественных обсуждений не сократился. Власти Севастополя утвердили проект планировки и межевания территории, предусматривающий изъятие десятков объектов недвижимости под строительство КОС «Южные». Информация об этом содержится в недавнем приказе и.о. директора департамента архитектуры и градостроительства Севастополя Юлии Шемонаевой.

Зона ограничений, а также непосредственной прокладки двух линий коллектора (от территории самих очистных до точки глубоководного выпуска в море) по проекту распространялась на части садовых товариществ «Скалистый» и «Рыбак-7». Из-за этого в государственную собственность планировали изъять почти 30 земельных участков, на ряде из которых сейчас расположены жилые дома.

Владельцы недвижимости, с которыми пообщались журналисты ForPost, выступали против реализации проекта в предложенном виде. Однако изменить ситуацию в ходе общественных обсуждений им не удалось – список изымаемых объектов, как сообщил ForPost и.о. вице-губернатора Севастополя Максим Жукалов, по итогам процедуры не изменился.

Автор: Андрей Гринев

Реконструкция Таврической набережной в Балаклаве перешла на новый этап. Подрядчик отмечает 30-процентную готовность объекта. Строительные работы ведутся на четырёх причалах, параллельно возводится административно-бытовое здание и реставрируется объект культурного наследия «Склад коньячного завода Вильгельма Эдуардовича Шитта». Работы на Таврической набережной планируют завершить весной следующего года, затем подрядчик приступит к реконструкции набережной Назукина. Сообщает канал НТС

КАП: И, как всегда, комментарии к теме не менее интересны, чем сама тема

Рассказывает НТС

Что в прошлом веке в Севастополе называли Пересыпью?

В конце 19 века в устье Южной бухты на месте, где когда-то было болото, кишащее комарами, появилась первая железнодорожная станция. Это место решили засыпать грунтом и камнями (потом оно получило название Пересыпь), а в 1875-м там завершилось строительство вокзала. Сюда по только что открытой Лозово-Севастопольской железной дороге пришёл первый товарный состав, а еще через несколько дней открылось движение пассажирских поездов.

Старое здание построили так, что прямо к его центральному входу могли подниматься экипажи знатных горожан — для этого был сделан специальный пандус. А несколько десятилетий спустя, когда завершилось строительство трамвайных ветки между вокзалом и улицей Портовой, трамваи стали подходить прямо к ступенькам центрального входа.

Но в 1927 году крымское землетрясение нанесло первый разрушительный удар по зданию вокзала, второй случился во время Второй обороны Севастополя. Повреждения были настолько существенными, что вокзал решили отстраивать практически с нуля.В 1950-м году прошло торжественное открытие нового, сегодня привычного нам здания вокзала по проекту архитектора Богоявленского, с использованием части стен старого корпуса.